Las empresas llevan decenas de años enfocadas en minimizar el coste de producción para tratar de maximizar el margen y por tanto los beneficios de la empresa. Fabricar lejos del cliente es (¿era?) muy rentable. A pesar de los costes de transporte, las cuentas siguen saliendo. Pero las empresas empiezan a planteárselo (al menos eso veo en mis asesorías de marketing), al menos como planteamiento
Pero llevamos unos años con muchos cambios que están haciendo replantear este sistema: COVID-19, la guerra de Ucrania (y con ella la volatilidad del gas), los aranceles de EE. UU. a China, la evolución de los costes salariales (la diferencia entre Asia y Europa del este sigue reduciéndose. Los riesgos reputacionales de fabricar en Asia aumentan, etc.), los frecuentes cuellos de botella marítimos (incluidos los piratas en la ruta del canal de Suez), y la presión de la agenda 2030 por descabonizar la logística, ponen sobre la mesa la gran pregunta: ¿deben las empresas empezar a fabricar más cerca de sus clientes?
Los datos que recoge la Comisión Europea, nos hablan de estos problemas y las soluciones que se están adoptando. ¿Estamos ante un cambio de tendencia?:
- En 2021-2023 casi 8 de cada 10 empresas de la UE (79,5 %) sufrieron al menos una disrupción en su cadena global de valor; el 75 % calificó el impacto de “moderado” y el 57 % de “alto”European Commission.
- Las presiones más citadas fueron la subida de los costes energéticos (62,8 %), los incrementos de otros insumos (59,3 %), las limitaciones por la COVID-19 (56,9 %), los cuellos de botella logísticos (52,4 %) y la escasez de materiales (51,7 %). Además, una de cada tres empresas (33,1 %) declaró impacto por las sanciones de la UE a Rusia.
- Para mitigar estos shocks, las compañías apostaron sobre todo por digitalizar procesos (34,1 %), acercar proveedores o funciones dentro de la UE (nearshoring, 33,9 %) y concentrarse en partners fiables (33,8 %), mientras que sólo el 22,5 % practicó farshoring fuera de la UE y un exiguo 1,9 % llegó a re-internalizar funciones (backsourcing).
¿Qué es el Nearshoring?
No me olvido que este es un blog de marketing (y negocio), así que antes de avanzar una brevísima explicación del concepto.
El nearshoring consiste en fabricar o abastecerse en países próximos al mercado final, dentro de la misma zona regulatoria o en un radio logístico de uno a tres días. A diferencia del reshoring (traer la planta al país de origen) o del offshoring clásico (Asia, LatAm…), esta estrategia mantiene parte de la ventaja de costes externos mientras convierte la proximidad física, cultural y normativa en un activo comercial: plazos de entrega creíbles, menor riesgo operativo y un relato ESG coherente.
¿Qué tiene que ver el Nearshoring con el marketing?
De qué manera afecta una decisión logística y de costes al marketing. Ya os anticipaba algo al inicio del artículo. Vamos a ver la relación entre el nearshoring y el marketing. ¿Qué otras ventajas tiene?
Comparando costes reales la diferencia entre fabricar lejos o cerca se reduce drásticamente
Si nos fijamos en el coste unitario de fabricación en Asia vs. Resto, las diferencias siguen siendo altas. Pero es más realista comparar los precios del producto en destino (por explicarlo de una manera sencilla).
Si comparamos cuánto nos cuesta tener una unidad de nuestro producto en nuestro almacén fabricando lejos o cerca, estamos siendo más realistas (a nivel técnico esto se denomina TCO (Total Cost of Ownership). Al hacerlo vemos que las diferencias son mucho menores de lo esperado.
Acercar la fabricación a nuestros clientes nos da mayor seguridad, mejor capacidad de respuesta, menores costes de almacenaje e inmovilizado.
Rapidez como promesa de marca
Pasar de un lead-time de 40 días a una semana convierte tu propuesta en un seguro contra roturas de stock. Ese compromiso debe reflejarse en tu eslogan, en la ficha técnica y en tus niveles de servicios firmados (SLA).
Huella de carbono y compliance (ESG)
Con CBAM y la ETS marítima ya en vigor, cada kilogramo de CO₂ evitado vale dinero. Incluir la métrica kg CO₂ / producto en ofertas y web refuerza tu posicionamiento y ayuda al comprador a justificar la prima de coste.
Reputación de marca
Tanto por los problemas reputacionales de fabricar en Asia que todos conocemos, como por el aumento del valor del sello “Fabricado en España” (o en UE), el nearshoring es un intangible que aporta valor a la marca y genera ventas.
Podemos convertir todos estos argumentos en una ventaja competitiva, en una forma de diferenciarnos y atraer clientes.
El nearshoring no es una moda, ni un nuevo término a añadir a nuestros diccionarios profesionales, el contexto actual nos lleva a ello y los datos del cambios de tendencia nos lo confirman.
